ECU y TCU precios de servicio

Stage 1 recalibra el software ECU sin requerir cambios mecánicos. El objetivo es un poder y un par más fuertes mientras se mantiene dentro de límites sensibles para la configuración específica.

Stage 2 está diseñado para vehículos con actualizaciones de hardware adecuadas, generalmente una ingesta y bajada. DPF/GPF o eliminación de catalizador no se incluye automáticamente; seleccione estos servicios por separado si es necesario.

Calibración de software para una transmisión automática. La disponibilidad y los cambios que se pueden hacer dependen del modelo TCU y la configuración del vehículo.

Desactiva Cylinder on Demand, el sistema que cierra temporalmente algunos cilindros con carga de luz.

FlexFuel permite que el vehículo funcione con gasolina regular, E85 o una mezcla de los dos. El combustible y el encendido se ajustan para el contenido de etanol; se requieren hardware compatible y confirmación previa.

Después de la revisión técnica, las instrucciones se publican en la conversación para ese orden. También aparecen en sus notificaciones y, si los emails de respuesta están habilitados, por correo electrónico.

Después de la revisión técnica, las instrucciones se publican en la conversación para ese orden. También aparecen en sus notificaciones y, si los emails de respuesta están habilitados, por correo electrónico.

Una calibración TCU lista para una configuración Stage 1 ECU. Disponible sólo para las transmisiones soportadas y versiones de software.

Una calibración TCU lista para una configuración Stage 2 ECU. Disponible sólo para las transmisiones soportadas y versiones de software.

Ajuste la potencia de fábrica y la pantalla de par en modelos compatibles de BMW, MINI y VAG. Las cifras mostradas se calculan, no se miden en un dino.

Desactivar la parada automática del motor y reiniciar cuando el vehículo es estacionario. El comportamiento exacto depende de lo que el vehículo soporta.

Suprime sólo los códigos de diagnóstico que especifique. Introduzca los códigos P exactos en las notas del pedido; los defectos no relacionados no están deshabilitados.

Desactiva la función MAF donde la configuración ECU y el vehículo puede funcionar sin ese sensor. La disponibilidad se confirma después de que el archivo se comprueba.

Corrige el calor difícil a partir de motores compatibles y versiones ECU ajustando la estrategia de inicio.

Desactiva la función SCR/AdBlue en el software ECU. Si se requiere trabajo físico, el especialista de archivos publica los pasos exactos en la conversación de orden y las notificaciones, con un correo electrónico también si se habilitan correos electrónicos de respuesta.

Para un DPF/FAP que ha sido eliminado o vaciado físicamente. Desactiva la gestión y regeneración de filtros. Las instrucciones del sensor se publican en la conversación del pedido y las notificaciones, y por correo electrónico si los correos electrónicos de respuesta están habilitados.

Desactiva el control EGR en el ECU. Si se requiere trabajo físico, el especialista de archivos publica los pasos exactos en la conversación de orden y las notificaciones, con un correo electrónico también si se habilitan correos electrónicos de respuesta.

For an OPF/GPF that has been physically removed or vatied. Desactivar la gestión y regeneración de filtros; si el catalizador también ha sido eliminado, añadir Decat (CAT OFF).

Desactiva los diagnósticos y advertencias del sistema NOx en ECUs compatibles. Las instrucciones del sensor se publican en la conversación del pedido y las notificaciones, y por correo electrónico si los correos electrónicos de respuesta están habilitados.

Deshabilita el control de arañazos. Seleccione esto cuando se hayan eliminado las solapas físicamente o cuando se requiera desactivación de software.

Deshabilita la rutina de arranque en frío elevado, generalmente para vehículos con un sistema de escape modificado o bajada.

Ajuste de software para un catalizador eliminado o retroceso ajustado, previniendo fallas diagnósticas relacionadas y advertencias del motor de verificación.

Añade un breve sonido de cambio en los vehículos DSG compatibles, donde el ECU/TCU y la configuración de escape lo permiten.

Calibración para uso permanente E85 solamente. El vehículo ya no se configurará para gasolina regular; elija FlexFuel si se requieren combustibles mixtos.

Cambia el control de escape-flap para que las válvulas permanezcan abiertas en configuraciones compatibles. El funcionamiento real depende del hardware instalado.

Permite o ajusta el control de lanzamiento a una velocidad preestablecida del motor. La disponibilidad depende del ECU, la transmisión y el vehículo.

Un efecto de grieta más suave en el sobrecosto. Disponible sólo desde un archivo original y con un sistema de escape adecuado.

Un efecto pop-and-bangs más fuerte creado a través de cambios de ignición en exceso. Disponible sólo desde un archivo original y en configuraciones compatibles.

Quita o eleva el limitador de velocidad de fábrica donde el ECU lo permite.