Prix du service ECU et TCU

Stage 1 recalibre le logiciel ECU sans nécessiter de modifications mécaniques. L'objectif est de renforcer la puissance et le couple tout en restant dans des limites raisonnables pour la configuration spécifique.

Stage 2 est destiné aux véhicules avec des mises à niveau matérielles appropriées, généralement une entrée et un tuyau d'aval. DPF/GPF ou l'enlèvement du catalyseur n'est pas inclus automatiquement; sélectionnez ces services séparément si nécessaire.

Calibrage logiciel pour une transmission automatique. La disponibilité et les changements qui peuvent être effectués dépendent du modèle TCU et de la configuration du véhicule.

Désactive Cylinder on Demand, le système qui ferme temporairement certains cylindres à faible charge.

FlexFuel permet au véhicule de fonctionner à l'essence ordinaire, E85 ou un mélange des deux. Le carburant et l'allumage sont ajustés pour tenir compte de la teneur en éthanol; un matériel compatible et une confirmation préalable sont nécessaires.

Après l'examen technique, toutes les instructions sont affichées dans la conversation pour cette commande. Ils apparaissent également dans vos notifications et, si les courriels de réponse sont activés, par courriel.

Après l'examen technique, toutes les instructions sont affichées dans la conversation pour cette commande. Ils apparaissent également dans vos notifications et, si les courriels de réponse sont activés, par courriel.

Un calibrage prêt TCU assorti à une configuration Stage 1 ECU. Disponible uniquement pour les transmissions et les versions logicielles supportées.

Un calibrage prêt TCU assorti à une configuration Stage 2 ECU. Disponible uniquement pour les transmissions et les versions logicielles supportées.

Ajuste l'affichage de puissance et de couple en usine sur les modèles BMW, MINI et VAG pris en charge. Les chiffres affichés sont calculés, non mesurés sur un dyno.

Désactive l'arrêt et le redémarrage automatiques du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le comportement exact dépend de ce que le véhicule supporte.

Supprime seulement les codes de diagnostic que vous spécifiez. Saisissez les codes P exacts dans les notes de commande; les défauts non liés ne sont pas désactivés.

Désactive la fonction MAF où la configuration ECU et le véhicule peuvent fonctionner sans ce capteur. La disponibilité est confirmée après vérification du fichier.

Corriger le démarrage à chaud difficile sur les moteurs pris en charge et les versions ECU en ajustant la stratégie de démarrage.

Désactive la fonction SCR/AdBlue dans le logiciel ECU. Si un travail physique est nécessaire, le spécialiste des fichiers affiche les étapes exactes de la conversation de commande et les notifications, avec un email ainsi que si les emails de réponse sont activés.

Pour un DPF/FAP qui a été physiquement enlevé ou vidé. Désactive la gestion et la régénération des filtres. Les instructions du capteur sont affichées dans la conversation de commande et les notifications, et par courriel si les courriels de réponse sont activés.

Désactive le contrôle EGR dans le ECU. Si un travail physique est nécessaire, le spécialiste des fichiers affiche les étapes exactes de la conversation de commande et les notifications, avec un email ainsi que si les emails de réponse sont activés.

Pour un OPF/GPF qui a été physiquement enlevé ou vidé. Désactive la gestion et la régénération du filtre; si le catalyseur a également été enlevé, ajouter Decat (CAT OFF).

Désactive les diagnostics et les avertissements du système NOx sur les ECU compatibles. Les instructions du capteur sont affichées dans la conversation de commande et les notifications, et par courriel si les courriels de réponse sont activés.

Désactive le contrôle des trombes. Sélectionnez ceci lorsque les volets ont été physiquement enlevés ou lorsque la désactivation du logiciel est nécessaire.

Désactive la routine de démarrage à froid surélevée, habituellement pour les véhicules équipés d'un système d'échappement ou d'un tuyau d'échappement modifié.

Réglage logiciel d'un catalyseur enlevé ou d'un tuyau d'aval, empêchant les défauts de diagnostic connexes et les avertissements Check Engine.

Ajoute un bref son de décalage sur les véhicules DSG compatibles, où le ECU/TCU et la configuration d'échappement lui permettent.

Étalonnage pour utilisation E85 permanente seulement. Le véhicule ne sera plus installé pour l'essence ordinaire; choisissez FlexFuel si des carburants mixtes sont nécessaires.

Modifie le contrôle des gaz d'échappement afin que les vannes restent ouvertes sur des configurations compatibles. Le fonctionnement réel dépend du matériel installé.

Active ou règle la commande de lancement à un régime moteur prédéfini. La disponibilité dépend du ECU, de la transmission et du véhicule.

Un effet de craquelure plus doux sur le dépassement. Disponible uniquement à partir d'un fichier original et avec un système d'échappement approprié.

Un effet pops-and-bangs plus fort créé par des changements d'allumage sur le dépassement. Disponible uniquement à partir d'un fichier original et sur des configurations compatibles.

Supprime ou relève le limiteur de vitesse en usine lorsque le ECU le permet.