ECU i TCU ceny usług

Stage 1 przekalibruje oprogramowanie ECU bez konieczności zmian mechanicznych. Celem jest większa moc i moment obrotowy przy jednoczesnym pozostaniu w rozsądnych granicach dla konkretnego ustawienia.

Stage 2 jest przeznaczony do pojazdów z odpowiednimi modernizacjami sprzętu, zazwyczaj wlotowym i dojazdowym. DPF / GPF lub usuwanie katalizatorów nie są włączone automatycznie; w razie potrzeby należy wybrać te usługi oddzielnie.

Kalibracja oprogramowania do automatycznej transmisji. Dostępność i możliwe zmiany zależą od modelu TCU i konfiguracji pojazdu.

Wyłącza Cylinder on Demand, system, który tymczasowo wyłącza niektóre cylindry przy lekkim obciążeniu.

FlexFuel pozwala na prowadzenie pojazdu na zwykłej benzynie, E85 lub mieszaninie dwóch. Paliwo i zapłon są dostosowane do zawartości etanolu; wymagane jest kompatybilne wyposażenie i uprzednie potwierdzenie.

Po przeglądzie technicznym, wszelkie instrukcje są zamieszczone w rozmowie dla tego zamówienia. Pojawiają się one również w powiadomieniach, a jeśli odpowiedzi są włączone, przez e-mail.

Po przeglądzie technicznym, wszelkie instrukcje są zamieszczone w rozmowie dla tego zamówienia. Pojawiają się one również w powiadomieniach, a jeśli odpowiedzi są włączone, przez e-mail.

Ready wykonane kalibracja TCU dopasowane do konfiguracji Stage 1 ECU. Dostępne tylko dla obsługiwanych transmisji i wersji oprogramowania.

Ready wykonane kalibracja TCU dopasowane do konfiguracji Stage 2 ECU. Dostępne tylko dla obsługiwanych transmisji i wersji oprogramowania.

Dostosuje fabryczny wyświetlacz mocy i momentu obrotowego na obsługiwanych modelach BMW, MINI i VAG. Wyświetlane liczby są obliczane, a nie mierzone na dyno.

Wyłącza automatyczne zatrzymanie silnika i ponowne uruchomienie, gdy pojazd jest nieruchomy. Dokładne zachowanie zależy od tego, co pojazd wspiera.

Obsługuje tylko kody diagnostyczne, które podajesz. Wprowadź dokładne kody P- w notach zamówienia; niepowiązane błędy nie są wyłączone.

Wyłącza funkcję MAF, w której układ ECU i pojazd mogą działać bez tego czujnika. Dostępność jest potwierdzona po sprawdzeniu pliku.

Poprawia trudne gorące rozpoczęcie na obsługiwanych silnikach i wersjach ECU poprzez dostosowanie strategii startu.

Wyłącza funkcję SCR / AdBlue w oprogramowaniu ECU. Jeśli wymagana jest praca fizyczna, specjalista plików umieszcza dokładne kroki w rozmowie o zamówieniu i powiadomień, z e-mailem, a także jeśli odpowiedzi e-maile są włączone.

Dla DPF/FAP, który został fizycznie usunięty lub opróżniony. Wyłącza zarządzanie filtrem i regenerację. Instrukcje sensora są publikowane w rozmowie o zamówieniu i powiadomieniach, a przez e-mail, jeśli odpowiedzi e-maile są włączone.

Wyłącza sterowanie EGR w systemie ECU. Jeśli wymagana jest praca fizyczna, specjalista plików umieszcza dokładne kroki w rozmowie o zamówieniu i powiadomień, z e-mailem, a także jeśli odpowiedzi e-maile są włączone.

Dla OPF / GPF, który został fizycznie usunięty lub opróżniony. Wyłącza zarządzanie filtrem i regenerację; jeśli katalizator został również usunięty, należy dodać Decat (CAT OFF).

Wyłącza diagnostykę systemu NOx- i ostrzeżenia na kompatybilnych ECU. Instrukcje sensora są publikowane w rozmowie o zamówieniu i powiadomieniach, a przez e-mail, jeśli odpowiedzi e-maile są włączone.

Wyłącza sterowanie wirl- klap. Wybierz to, gdy klapy zostały fizycznie usunięte lub gdy wymagana jest deaktywacja oprogramowania.

Wyłącza rutynę suszenia zimnego rozruchu, zwykle w przypadku pojazdów ze zmodyfikowanym układem wydechowym lub rurą wydechową.

Regulacja oprogramowania dla usuniętego katalizatora lub zamontowanej rury dojazdowej, zapobieganie związanym z tym usterkom diagnostycznym oraz ostrzeżenia silnika Check.

Dodaje krótki dźwięk przesuwania na kompatybilnych pojazdach DSG, gdzie pozwala na to ECU / TCU i układ wydechowy.

Kalibracja wyłącznie do trwałego użycia E85. Pojazd nie będzie już ustawiany na zwykłą benzynę; wybierz FlexFuel, jeśli wymagane są paliwa mieszane.

Zmienia sterowanie klapą wydechową, więc zawory pozostają otwarte na kompatybilnych ustawieniach. Rzeczywista obsługa zależy od zamontowanego sprzętu.

Włącza lub reguluje kontrolę startu przy ustawionej prędkości obrotowej silnika. Dostępność zależy od ECU, transmisji i pojazdu.

Łagodniejszy wpływ na opanowanie. Dostępne tylko z oryginalnego pliku i z odpowiednim układem wydechowym.

Silny efekt pops- i -bangs powstały przez zmiany zapłonu po opanowaniu. Dostępne tylko z oryginalnego pliku i na kompatybilnych ustawieniach.

Usuwa lub podnosi ograniczenie prędkości fabrycznej, na które pozwala ECU.