Prezzi di servizio ECU e TCU

Stage 1 ricalibra il software ECU senza richiedere modifiche meccaniche. L'obiettivo è una potenza e una coppia più forti pur rimanendo entro limiti ragionevoli per la configurazione specifica.

Stage 2 è destinato a veicoli con adeguati aggiornamenti hardware, di solito un aspirazione e downpipe. DPF/GPF o la rimozione del catalizzatore non è inclusa automaticamente; selezionare questi servizi separatamente se necessario.

Calibrazione software per una trasmissione automatica. Disponibilità e le modifiche che possono essere effettuate dipendono dal modello TCU e dalla configurazione del veicolo.

Disattiva Cylinder on Demand, il sistema che temporaneamente spegne alcuni cilindri a carico leggero.

FlexFuel permette al veicolo di funzionare su benzina normale, E85 o una miscela dei due. Il carburante e l'accensione sono regolati per il contenuto di etanolo; hardware compatibile e conferma preventiva sono necessari.

Dopo la revisione tecnica, tutte le istruzioni sono pubblicate nella conversazione per quell'ordine. Essi appaiono anche nelle vostre notifiche e, se le email di risposta sono abilitate, via e-mail.

Dopo la revisione tecnica, tutte le istruzioni sono pubblicate nella conversazione per quell'ordine. Essi appaiono anche nelle vostre notifiche e, se le email di risposta sono abilitate, via e-mail.

Una calibrazione TCU pronta abbinata a una configurazione Stage 1 ECU. Disponibile solo per trasmissioni supportate e versioni software.

Una calibrazione TCU pronta abbinata a una configurazione Stage 2 ECU. Disponibile solo per trasmissioni supportate e versioni software.

Regola la potenza della fabbrica e il display della coppia su modelli BMW, MINI e VAG supportati. I dati visualizzati sono calcolati, non misurati su un dyno.

Disabilita arresto automatico del motore e riavviare quando il veicolo è fermo. Il comportamento esatto dipende da ciò che il veicolo supporta.

Supprime solo i codici diagnostici specificati. Inserisci i codici P esatti nelle note dell'ordine; i guasti non correlati non sono disabilitati.

Disattiva la funzione MAF dove la configurazione ECU e del veicolo possono funzionare senza quel sensore. La disponibilità viene confermata dopo la verifica del file.

Corregge l'avvio caldo difficile sui motori supportati e le versioni ECU regolando la strategia di avvio.

Disattiva la funzione SCR/AdBlue nel software ECU. Se il lavoro fisico è richiesto, lo specialista di file invia i passaggi esatti nella conversazione di ordine e le notifiche, con un'e-mail e anche se le e-mail di risposta sono abilitate.

Per un DPF/FAP che è stato fisicamente rimosso o svuotato. Disattiva la gestione dei filtri e la rigenerazione. Le istruzioni del sensore sono pubblicate nella conversazione dell'ordine e le notifiche, e per e-mail se le e-mail di risposta sono abilitate.

Disattiva il controllo EGR nella ECU. Se il lavoro fisico è richiesto, lo specialista di file invia i passaggi esatti nella conversazione di ordine e le notifiche, con un'e-mail e anche se le e-mail di risposta sono abilitate.

Per un OPF/GPF che è stato fisicamente rimosso o svuotato. Disattiva la gestione del filtro e la rigenerazione; se il catalizzatore è stato rimosso, aggiungere Decat (CAT OFF).

Disattiva la diagnostica e gli avvisi del sistema NOx su ECU compatibili. Le istruzioni del sensore sono pubblicate nella conversazione dell'ordine e le notifiche, e per e-mail se le e-mail di risposta sono abilitate.

Disabilita il controllo di rotazione-flap. Selezionare questo quando le patte sono state rimosse fisicamente o quando è richiesta la disattivazione del software.

Disattiva la routine di avviamento a freddo, solitamente per i veicoli con un sistema di scarico modificato o downpipe.

Regolazione del software per un catalizzatore rimosso o downpipe montato, prevenendo i guasti diagnostici correlati e verifica Avvertenze del motore.

Aggiunge un breve suono a turni sui veicoli DSG compatibili, dove la ECU/TCU e la configurazione dello scarico lo permettono.

Calibrazione per uso permanente E85. Il veicolo non sarà più impostato per la benzina regolare; scegliere FlexFuel se sono necessari combustibili misti.

Cambia il controllo della piastra di scarico in modo che le valvole rimangano aperte su configurazioni compatibili. Il funzionamento effettivo dipende dall'hardware montato.

Abilita o regola il controllo di lancio ad una velocità preimpostata del motore. La disponibilità dipende dalla ECU, dalla trasmissione e dal veicolo.

Effetto di crackle più mite in sovraccarico. Disponibile solo da un file originale e con un sistema di scarico adatto.

Un effetto pops-and-bangs più forte creato attraverso i cambiamenti di accensione su overrun. Disponibile solo da un file originale e su configurazioni compatibili.

Rimuove o aumenta il limitatore di velocità di fabbrica in cui lo ECU lo consente.