Wir zeigen den Einstiegspreis jeder Leistung. Der genaue Betrag wird im Portal anhand des Fahrzeugs, des Steuergeräts, der gewählten Optionen und der Bearbeitungsart berechnet.
Bei Stage 1 wird die ECU-Software auf die jeweilige Fahrzeugkonfiguration abgestimmt. Mechanische Änderungen sind dafür in der Regel nicht erforderlich; Leistung und Drehmoment bleiben innerhalb sinnvoller Grenzen.
Details →Stage 2 ist für Fahrzeuge mit passenden Hardware-Änderungen vorgesehen, meist an Ansaugung und Downpipe. DPF/GPF OFF oder CAT OFF sind nicht automatisch enthalten und müssen bei Bedarf separat gewählt werden.
Verfügbare TCU-Leistungen, Bezeichnungen und Preise werden direkt über den Leistungskatalog im Portal gepflegt.
Übersichtlich nach Art gruppiert. Jede Zusatzleistung wird dem Auftrag einzeln hinzugefügt.
Deaktiviert die SCR-/AdBlue-Funktion in der ECU-Software. Falls Arbeiten am Fahrzeug nötig sind, erhalten Sie die genauen Hinweise direkt in der Bestellung sowie als Benachrichtigung und auf Wunsch per E-Mail.
Für ein DPF/FAP, das physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die EGR-Steuerung im Steuergerät. Falls Arbeiten am Fahrzeug erforderlich sind, erhalten Sie die genauen Schritte im Gespräch zum jeweiligen Auftrag. Sie sehen sie auch in den Benachrichtigungen und erhalten zusätzlich eine E-Mail, wenn „E-Mail bei Antwort“ aktiviert ist.
Für einen OPF/GPF, der physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration; Wenn der Katalysator ebenfalls entfernt wurde, fügen Sie Decat (CAT OFF) hinzu.
Deaktiviert die Diagnose des NOx-Systems und Warnungen bei kompatiblen ECUs. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die Ansteuerung der Drallklappen. Wählen Sie diese Option, wenn die Klappen ausgebaut wurden oder ihre Ansteuerung softwareseitig deaktiviert werden soll.
Deaktiviert Cylinder on Demand, das System, das einige Zylinder bei leichter Last vorübergehend herunterfährt.
FlexFuel ermöglicht es dem Fahrzeug, mit normalem Benzin, E85 oder einer Mischung aus beiden zu fahren. Kraftstoff und Zündung werden auf den Ethanolgehalt angepasst; kompatible Hardware und vorherige Bestätigung sind erforderlich.
Nach der technischen Prüfung erhalten Sie alle Rückfragen direkt in der jeweiligen Bestellung. Zusätzlich erscheint eine Benachrichtigung; auf Wunsch werden Antworten auch per E-Mail versendet.
Nach der technischen Prüfung erhalten Sie alle Rückfragen direkt in der jeweiligen Bestellung. Zusätzlich erscheint eine Benachrichtigung; auf Wunsch werden Antworten auch per E-Mail versendet.
Fertige TCU-Kalibrierung passend zu einer Stage-1-Abstimmung des Motorsteuergeräts. Verfügbar für unterstützte Getriebe und Softwarestände.
Fertige TCU-Kalibrierung passend zu einer Stage-2-Abstimmung des Motorsteuergeräts. Verfügbar für unterstützte Getriebe und Softwarestände.
Deaktiviert die erhöhte Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart. Wird meist bei Fahrzeugen mit geänderter Abgasanlage oder Downpipe verwendet.
Softwareanpassung bei entferntem Katalysator oder eingebauter Downpipe. Verhindert die damit verbundenen Diagnosefehler und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Erzeugt bei kompatiblen DSG-Fahrzeugen ein kurzes, charakteristisches Geräusch beim Gangwechsel. Dies ist nur möglich, wenn ECU/TCU und Abgasanlage es unterstützen.
Kalibrierung nur für den permanenten E85-Einsatz. Das Fahrzeug wird nicht mehr für normales Benzin eingerichtet; Wählen Sie FlexFuel, wenn gemischte Kraftstoffe erforderlich sind.
Ändert die Auspuffklappenregelung, so dass die Ventile bei kompatiblen Einstellungen geöffnet bleiben. Der tatsächliche Betrieb hängt von der montierten Hardware ab.
Aktiviert oder passt Launch Control für das kontrollierte Anfahren bei einer vorgegebenen Motordrehzahl an. Die Verfügbarkeit hängt von Steuergerät, Getriebe und Fahrzeug ab.
Ein dezenter Crackle-Effekt mit moderatem Auspuffknallen im Schubbetrieb. Nur auf Basis einer Originaldatei und mit einer geeigneten Abgasanlage verfügbar.
Ein stärkerer Pops-&-Bangs-Effekt durch Anpassung der Zündung im Schubbetrieb. Nur auf Basis einer Originaldatei und bei kompatibler Fahrzeugkonfiguration verfügbar.
Entfernt oder hebt den Werks-Geschwindigkeitsbegrenzer, wo der ECU es erlaubt.
Unterdrückt nur die von Ihnen angegebenen Diagnosecodes. Geben Sie die genauen P-Codes in die Bestellnotizen ein; nicht zusammenhängende Fehler werden nicht deaktiviert.
Deaktiviert die MAF-Funktion, bei der die ECU und das Fahrzeug-Setup ohne diesen Sensor arbeiten können. Die Verfügbarkeit wird bestätigt, nachdem die Datei überprüft wurde.
Korrigiert den schwierigen Warmstart bei unterstützten Motoren und ECU-Versionen, indem die Startstrategie angepasst wird.
Passt die werkseitige Leistungs- und Drehmomentanzeige bei unterstützten BMW-, MINI- und VAG-Modellen an. Die angezeigten Figuren werden berechnet, nicht an einem Dyno gemessen.
Deaktiviert den automatischen Motorstopp und Neustart, wenn das Fahrzeug stillsteht. Das genaue Verhalten hängt davon ab, was das Fahrzeug unterstützt.
Deaktiviert die SCR-/AdBlue-Funktion in der ECU-Software. Falls Arbeiten am Fahrzeug nötig sind, erhalten Sie die genauen Hinweise direkt in der Bestellung sowie als Benachrichtigung und auf Wunsch per E-Mail.
Für ein DPF/FAP, das physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die EGR-Steuerung im Steuergerät. Falls Arbeiten am Fahrzeug erforderlich sind, erhalten Sie die genauen Schritte im Gespräch zum jeweiligen Auftrag. Sie sehen sie auch in den Benachrichtigungen und erhalten zusätzlich eine E-Mail, wenn „E-Mail bei Antwort“ aktiviert ist.
Für einen OPF/GPF, der physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration; Wenn der Katalysator ebenfalls entfernt wurde, fügen Sie Decat (CAT OFF) hinzu.
Deaktiviert die Diagnose des NOx-Systems und Warnungen bei kompatiblen ECUs. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die Ansteuerung der Drallklappen. Wählen Sie diese Option, wenn die Klappen ausgebaut wurden oder ihre Ansteuerung softwareseitig deaktiviert werden soll.
Deaktiviert Cylinder on Demand, das System, das einige Zylinder bei leichter Last vorübergehend herunterfährt.
FlexFuel ermöglicht es dem Fahrzeug, mit normalem Benzin, E85 oder einer Mischung aus beiden zu fahren. Kraftstoff und Zündung werden auf den Ethanolgehalt angepasst; kompatible Hardware und vorherige Bestätigung sind erforderlich.
Nach der technischen Prüfung erhalten Sie alle Rückfragen direkt in der jeweiligen Bestellung. Zusätzlich erscheint eine Benachrichtigung; auf Wunsch werden Antworten auch per E-Mail versendet.
Nach der technischen Prüfung erhalten Sie alle Rückfragen direkt in der jeweiligen Bestellung. Zusätzlich erscheint eine Benachrichtigung; auf Wunsch werden Antworten auch per E-Mail versendet.
Fertige TCU-Kalibrierung passend zu einer Stage-1-Abstimmung des Motorsteuergeräts. Verfügbar für unterstützte Getriebe und Softwarestände.
Fertige TCU-Kalibrierung passend zu einer Stage-2-Abstimmung des Motorsteuergeräts. Verfügbar für unterstützte Getriebe und Softwarestände.
Deaktiviert die erhöhte Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart. Wird meist bei Fahrzeugen mit geänderter Abgasanlage oder Downpipe verwendet.
Softwareanpassung bei entferntem Katalysator oder eingebauter Downpipe. Verhindert die damit verbundenen Diagnosefehler und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Erzeugt bei kompatiblen DSG-Fahrzeugen ein kurzes, charakteristisches Geräusch beim Gangwechsel. Dies ist nur möglich, wenn ECU/TCU und Abgasanlage es unterstützen.
Kalibrierung nur für den permanenten E85-Einsatz. Das Fahrzeug wird nicht mehr für normales Benzin eingerichtet; Wählen Sie FlexFuel, wenn gemischte Kraftstoffe erforderlich sind.
Ändert die Auspuffklappenregelung, so dass die Ventile bei kompatiblen Einstellungen geöffnet bleiben. Der tatsächliche Betrieb hängt von der montierten Hardware ab.
Aktiviert oder passt Launch Control für das kontrollierte Anfahren bei einer vorgegebenen Motordrehzahl an. Die Verfügbarkeit hängt von Steuergerät, Getriebe und Fahrzeug ab.
Ein dezenter Crackle-Effekt mit moderatem Auspuffknallen im Schubbetrieb. Nur auf Basis einer Originaldatei und mit einer geeigneten Abgasanlage verfügbar.
Ein stärkerer Pops-&-Bangs-Effekt durch Anpassung der Zündung im Schubbetrieb. Nur auf Basis einer Originaldatei und bei kompatibler Fahrzeugkonfiguration verfügbar.
Entfernt oder hebt den Werks-Geschwindigkeitsbegrenzer, wo der ECU es erlaubt.
Unterdrückt nur die von Ihnen angegebenen Diagnosecodes. Geben Sie die genauen P-Codes in die Bestellnotizen ein; nicht zusammenhängende Fehler werden nicht deaktiviert.
Deaktiviert die MAF-Funktion, bei der die ECU und das Fahrzeug-Setup ohne diesen Sensor arbeiten können. Die Verfügbarkeit wird bestätigt, nachdem die Datei überprüft wurde.
Korrigiert den schwierigen Warmstart bei unterstützten Motoren und ECU-Versionen, indem die Startstrategie angepasst wird.
Passt die werkseitige Leistungs- und Drehmomentanzeige bei unterstützten BMW-, MINI- und VAG-Modellen an. Die angezeigten Figuren werden berechnet, nicht an einem Dyno gemessen.
Deaktiviert den automatischen Motorstopp und Neustart, wenn das Fahrzeug stillsteht. Das genaue Verhalten hängt davon ab, was das Fahrzeug unterstützt.
Der Endpreis wird vor der Bestätigung angezeigt. Wählen Sie im Portal Fahrzeug, Steuergerät, Leistungen und Bearbeitungsart. Paketnachlässe und ein möglicher Expressaufschlag werden dort berücksichtigt. Alle Preise sind in Euro; der Betrag wird erst nach Ihrer Bestätigung abgebucht.