Die Liste zeigt den Startpreis für jeden Service. Ihre genaue Summe wird im Portal vom Fahrzeug aus berechnet, ECU, ausgewählte Optionen und Verarbeitungsroute.
Stage 1 kalibriert die ECU-Software neu, ohne dass mechanische Änderungen erforderlich sind. Ziel ist eine stärkere Leistung und ein stärkeres Drehmoment, während man innerhalb sinnvoller Grenzen für das spezifische Setup bleibt.
Stage 2 ist für Fahrzeuge mit geeigneten Hardware-Upgrades gedacht, in der Regel ein Einlass- und ein Fallrohr. DPF/GPF oder Katalysatorentfernung ist nicht automatisch enthalten; wählen Sie diese Dienste bei Bedarf separat aus.
Software-Kalibrierung für ein Automatikgetriebe. Die Verfügbarkeit und die Änderungen, die vorgenommen werden können, hängen vom TCU-Modell und der Fahrzeugeinstellung ab.
Deaktiviert Cylinder on Demand, das System, das einige Zylinder bei leichter Last vorübergehend herunterfährt.
FlexFuel ermöglicht es dem Fahrzeug, mit normalem Benzin, E85 oder einer Mischung aus beiden zu fahren. Kraftstoff und Zündung werden auf den Ethanolgehalt angepasst; kompatible Hardware und vorherige Bestätigung sind erforderlich.
Nach der technischen Überprüfung werden alle Anweisungen im Gespräch für diese Bestellung veröffentlicht. Sie erscheinen auch in Ihren Benachrichtigungen und, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind, per E-Mail.
Nach der technischen Überprüfung werden alle Anweisungen im Gespräch für diese Bestellung veröffentlicht. Sie erscheinen auch in Ihren Benachrichtigungen und, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind, per E-Mail.
Eine vorgefertigte TCU-Kalibrierung, die auf ein Stage 1 ECU-Setup abgestimmt ist. Nur für unterstützte Übertragungen und Softwareversionen verfügbar.
Eine vorgefertigte TCU-Kalibrierung, die auf ein Stage 2 ECU-Setup abgestimmt ist. Nur für unterstützte Übertragungen und Softwareversionen verfügbar.
Passt die werkseitige Leistungs- und Drehmomentanzeige bei unterstützten BMW-, MINI- und VAG-Modellen an. Die angezeigten Figuren werden berechnet, nicht an einem Dyno gemessen.
Deaktiviert den automatischen Motorstopp und Neustart, wenn das Fahrzeug stillsteht. Das genaue Verhalten hängt davon ab, was das Fahrzeug unterstützt.
Unterdrückt nur die von Ihnen angegebenen Diagnosecodes. Geben Sie die genauen P-Codes in die Bestellnotizen ein; nicht zusammenhängende Fehler werden nicht deaktiviert.
Deaktiviert die MAF-Funktion, bei der die ECU und das Fahrzeug-Setup ohne diesen Sensor arbeiten können. Die Verfügbarkeit wird bestätigt, nachdem die Datei überprüft wurde.
Korrigiert den schwierigen Warmstart bei unterstützten Motoren und ECU-Versionen, indem die Startstrategie angepasst wird.
Deaktiviert die Funktion SCR/AdBlue in der Software ECU. Wenn körperliche Arbeit erforderlich ist, veröffentlicht der Dateispezialist die genauen Schritte in der Auftragskonversation und Benachrichtigungen, auch mit einer E-Mail, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Für ein DPF/FAP, das physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die EGR-Steuerung im ECU. Wenn körperliche Arbeit erforderlich ist, veröffentlicht der Dateispezialist die genauen Schritte in der Auftragskonversation und Benachrichtigungen, auch mit einer E-Mail, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Für einen OPF/GPF, der physisch entfernt oder geleert wurde. Deaktiviert Filtermanagement und Regeneration; Wenn der Katalysator ebenfalls entfernt wurde, fügen Sie Decat (CAT OFF) hinzu.
Deaktiviert die Diagnose des NOx-Systems und Warnungen bei kompatiblen ECUs. Sensoranweisungen werden in der Bestellkonversation und den Benachrichtigungen sowie per E-Mail veröffentlicht, wenn Antwort-E-Mails aktiviert sind.
Deaktiviert die Drallklappensteuerung. Wählen Sie dies aus, wenn die Klappen physisch entfernt wurden oder wenn eine Deaktivierung der Software erforderlich ist.
Deaktiviert die Kaltstart-Routine mit erhöhtem Leerlauf, normalerweise für Fahrzeuge mit einer modifizierten Auspuffanlage oder einem Fallrohr.
Softwareanpassung für einen entfernten Katalysator oder ein eingebautes Fallrohr, um damit verbundene Diagnosefehler und Check-Engine-Warnungen zu verhindern.
Fügt ein kurzes Schaltgeräusch bei kompatiblen DSG-Fahrzeugen hinzu, bei denen das ECU/TCU und die Abgaseinstellung dies zulassen.
Kalibrierung nur für den permanenten E85-Einsatz. Das Fahrzeug wird nicht mehr für normales Benzin eingerichtet; Wählen Sie FlexFuel, wenn gemischte Kraftstoffe erforderlich sind.
Ändert die Auspuffklappenregelung, so dass die Ventile bei kompatiblen Einstellungen geöffnet bleiben. Der tatsächliche Betrieb hängt von der montierten Hardware ab.
Ermöglicht oder stellt die Startsteuerung bei einer voreingestellten Motordrehzahl ein. Die Verfügbarkeit hängt vom ECU, Getriebe und Fahrzeug ab.
Ein milderer Crackle-Effekt beim Overrun. Erhältlich nur aus einer Originaldatei und mit einer geeigneten Auspuffanlage.
Ein stärkerer Pops-and-Bangs-Effekt, der durch Zündungsänderungen beim Überlaufen entsteht. Verfügbar nur aus einer Originaldatei und in kompatiblen Setups.
Entfernt oder hebt den Werks-Geschwindigkeitsbegrenzer, wo der ECU es erlaubt.
Erstellen Sie ein Konto, fügen Sie das Fahrzeug hinzu und wählen Sie den Dienst, den Sie benötigen.
