Stage 1
Stage 1 оптимизира софтуера на ECU без задължителни механични промени. Настройката цели по-добра мощност и въртящ момент в безопасни граници за конкретната конфигурация.
Качвате файла от вашия програматор, избирате услугата и получавате обработената версия в същата заявка. Без файлове по имейл, без разменени коли, без изненади в цената.
Работим върху байтовете на вашия ECU — конкретната софтуерна версия, конкретния хардуер, конкретното състояние на колата. Затова един и същ мотор при двама клиенти може да получи два различни файла.
Формата на графиката е примерна, не измерване от конкретен автомобил
Стойностите са примерни за конкретна конфигурация. Реалният резултат зависи от двигателя, хардуера, горивото и техническото състояние.
Илюстрация на принципа: променят се точно определени карти, останалото остава непокътнато.
Всяка заявка съдържа данните за автомобила, оригиналния файл, разговора с нас и всички готови версии. Нищо не се разменя по имейл или чат.
Отделени и достъпни само от вашия профил.
Виждате дали се обработва или чака информация.
Пишете директно по конкретната заявка.
Stage 1 оптимизира софтуера на ECU без задължителни механични промени. Настройката цели по-добра мощност и въртящ момент в безопасни граници за конкретната конфигурация.
Stage 2 е за автомобил с подходящи механични подобрения, най-често всмукателна система и downpipe. Не включва автоматично DPF/GPF или катализатор OFF — добавете нужните операции отделно.
Оптимизация на софтуера на автоматичната трансмисия. Точната приложимост и промените зависят от модела TCU и конфигурацията на автомобила.
За физически премахнат или изпразнен DPF/FAP. Деактивира управлението и регенерациите. Указанията за датчиците се изпращат в разговора към конкретната заявка, показват се в камбанката и по имейл, ако „Имейл при отговор“ е включен.
Деактивира управлението на EGR в ECU. Ако е нужна физическа намеса, файловият специалист изпраща точните стъпки в разговора към конкретната заявка. Ще ги видите и като известие в камбанката, а при включен „Имейл при отговор“ ще получите и имейл.
Деактивира SCR/AdBlue функцията в ECU софтуера. Ако е нужна физическа намеса, файловият специалист изпраща точните стъпки в разговора към конкретната заявка. Ще ги видите и като известие в камбанката, а при включен „Имейл при отговор“ ще получите и имейл.
Деактивира управлението на вихровите клапи (swirl flaps). Изберете при физически премахнати клапи или когато желаете софтуерното им изключване.
Софтуерна адаптация при премахнат катализатор или монтиран downpipe. Предотвратява диагностични грешки и светване на Check Engine, свързани с тази промяна.
По-силен Pops & Bangs ефект чрез промяна на запалването при отпускане на газта. Изпълнява се само върху оригинален файл и съвместима конфигурация.
Не списък с имена, а работни данни: кой пин е захранване, къде е масата, по коя линия се комуникира и как се свързва конкретният контролер.
| Пин | Функция | Сигнал |
|---|---|---|
| B60 | +12V Battery Supply (connector B) | BENCH |
| B61 | GND / Ground (connector B) | BENCH |
| B52 | CAN-H (connector B) | BENCH |
| B56 | CAN-L (connector B) | BENCH |
Оригиналния прочит от ECU или TCU. Добавете автомобила, контролера, програматора и начина на четене. Не качвайте файл от интернет или от друга кола.
От същата заявка, в която сте качили оригинала. При промяна на статуса получавате известие в камбанката, а при включен „Имейл при отговор“ — и имейл.
Проверете в автомобилната база марката, модела и двигателя. Данните там са справочни — точната съвместимост се потвърждава по оригиналния файл и идентификацията на ECU.
Да. Активните диагностични и механични проблеми трябва да бъдат отстранени преди софтуерна оптимизация. Софтуерът не поправя дефектен датчик, кабел или механична повреда.
Създайте профил, попълнете автомобила и изберете нужната услуга.